¿Vas a salir a rodar en carretera?

No importa si eres un viejo lobo de las carreteras o un novato que apenas comienza, la seguridad al salir a rodar es primordial y hará de tus viajes por carretera una de las mejores experiencias de tu vida como Biker. Aquí unos consejos para que ruedes seguro:


LO BÁSICO PARA RODAR


  • Tanque lleno al iniciar la rodada en carretera y vejiga vacía.
  • Carga de gasolina cada 150 km promedio (por motos con tanque chico 12 litros).
  • Paradas de 10 a 15 minutos de descanso por cada 2 horas de viaje.
  • Reposar alimentos 30 minutos antes de comenzar o continuar el recorrido.
  • Velocidad crucero recomendable entre 100 km/h y 130 km/h, es relajante para el piloto y acompañante.

  • Distancia a recorrer por día no mayores a 700 km en la ida del viaje.
  • Distancia a recorrer por día no mayores de 500 km en retorno del viaje.
  • Cuando te sientas cansado, lo mejor es parar y tomar un descanso de 20 minutos en un lugar seguro y continuar con el viaje si sientes que puedes hacerlo.
  • Repartir bien el peso en la moto del equipaje, accesorio, piloto y acompañante.
  • No ingerir alcohol y mucho cuidado con las bebidas energizantes (red bull, etc.)
  • Cuando se ruede en grupo (convoy), que el grupo no sea mayor a 6- 8 motocicletas, es controlable y seguro en su conducción.
  • El convoy debe viajar compacto sin dejar a ningún motociclista rezagado.
  • Preferentemente viajar con luz de día, evitar al máximo manejar con lluvia y de noche.
  • Iniciar la rodada con buen estado de salud.
  • No manejar enfermo o bajo tratamiento médico con algún tipo de medicamento con repercusiones físicas.
  • Siempre mantener la mente en el camino. Un segundo de distracción puede ser la diferencia de toda tu vida.


COMPLEMENTOS ADICIONALES


Agua: el conductor requiere tomar más agua de lo habitual ya que sus pérdidas aumentan al conducir motocicleta, y puede frecuentemente presentar deshidratación. No den preferencia a bebidas energizantes (red bull), sino a bebidas que repongan la pérdida de agua y electrolitos (ej. gatorade). Se puede tomar agua natural o agua mineral, ingerir cada dos horas de viaje efectivo, y entre paradas también. 

Bloqueador solar: se requiere el uso en todas las partes expuestas.

Ingesta de alimentos: ésta debe ser en base de carbohidratos, eviten las grasas, las proteínas (carnes), los refrescos de cola o similares (café).

Franela o trapo: Llevar una franela o trapo para limpieza de la mica del casco y luces de la moto.

Mapa e Itinerario: planificación de la ruta, del itinerario y del presupuesto del viaje; indispensable contar con mapas actualizados. Muy recomendable contar con GPS.

Mapa de los lugares de carga de gasolina de ida y regreso de viaje: carga de gasolina a distancia no mayor a 150 km. (recargar gasolina) (“Punto a Punto”: sitio de la secretaría de comunicaciones y transportes para hacer aproximado de ruta y costo de la ruta tanto en gasolina como en casetas de peaje)

Impermeable: para protección de lluvia y así no sufrir de hipotermia.

Señalizaciones de emergencia: puede ser bandera, lámpara sorda, reflejantes, etc.

Llevar números telefónicos de emergencia: carreteras federales, cruz roja, auxilio turístico, etc.


EQUIPO DE SEGURIDAD PERSONAL (piloto y acompañante)


  • Chamarra de cuero o sintética para motociclismo, preferentemente con protecciones.
  • Casco que cumpla con las normas DOT o SNELL para cascos tipo cerrado, cerrado abatible o ¾; casco con mica protectora. (de preferencia casco completo o modular).
  • Chaleco de cuero para aumentar la protección y con algún reflejante para aumentar la visibilidad de los otros conductores hacia el motociclista.
  • Guantes de piel o sintéticos para motociclismo. De preferencia impermeables (recomendable contar con dos pares).
  • Pantalón grueso largo de piel o mezclilla (uso opcional de chaparreras), no pantalón corto (Short) ni ropa deportiva (pants).
  • Botas apropiadas de piel o sintética para motociclismo (no tenis, no zapato de calle, no huaraches).
  • Protecciones opcionales cuando no se cuente con chamarra con protecciones:
  • Anteojo protector para la vista
  • Coderas
  • Rodilleras
  • Espinilleras
  • Protección de la caja torácica (frontal y posterior: el famoso peto)
  • Soporte ergonómico para el cuello
  • Protección tipo malla/esqueleto usado en motocross
  • Opcional radio de comunicación de frecuencia civil dos vías con código y manos libres o en su defecto solo con audífono.

EQUIPO MECÁNICO Y EXPERIENCIA


  • Conocimiento de señales manuales (como "parar", "reducir velocidad", "obstáculo en la vía", etc)
  • Contar con tanque para parchar llantas (obligatorio en cada rodada).
  • Experiencia buena y control en conducción de motocicleta, incluyendo rebases entre carriles de vehículos.
  • Experiencia de rodar con acompañante.
  • Documentos en orden (portar licencia vigente de conducir y tarjeta de circulación).
  • Condiciones óptimas de funcionamiento y mecánicas de la motocicleta (es responsabilidad del conductor).
  • La motocicleta deberá ser revisada, previa al día de salida al viaje.
  • Neumáticos en buenas condiciones, mínimo 2 mm de profundidad del dibujo.
  • Herramienta y refacciones para su motocicleta, se recomienda llevar la herramienta (checar medidas moto inglesa/estándar, o milimétricas) y refacciones apropiadas para nuestra motocicleta, para con esto, minimizar pasar un mal rato cuando suframos una descompostura de la moto a mitad del camino done no haya más recursos que el propio.
  • Mantenimiento preventivo o correctivo, según sea el caso previa a una salida a carretera.
  • Conocimiento del reglamento de tránsito de su localidad.
  • Viajes en carretera, preferentemente motos con cilindrada mayor a 600 cc (opcional)

Recuerda, salir a rodar es una de las mejores experiencias que puedes vivir como Biker, por eso es importante que siempre tomes las medidas de seguridad necesarias. Así harás un recorrido seguro y placentero, tanto para tu acompáñate (cuando viajes con tu pareja), como para ti mismo y el resto del grupo cuando viajes en convoy.


¡Disfruta del camino!

#RuedaSeguro #ComunidadBikerMx